IL CODICE N.O.R.B.A.

[Mr Hide]

Ciao a tutti,
In occasione dell'escursione didattica di ieri, 24/01/2010, si è parlato di Norme comportamentali DA SEGUIRE Durante la pratica della mountain bike.

Spero di fare cosa gradita nel postare il decalogo redato Dalla NORBA (National Off Road Bycicle Association)

Gianni

[b] IL DECALOGO DI COMPORTAMENTO IN MOUNTAIN BIKE [/ b]

[b] IL CODICE N.O.R.B.A. [/ B]

Gli Stati Uniti d'America - USA -, luogo d'origine del fenomeno mountain bike, Sono stati anche il Paese
Che per primo si è posto il problema del comportamento Da tenere alla guida di una bicicletta da
Montagna, dell'impatto del Suo utilizzo sull'ambiente e dei rapporti con le Autorità e l'opinione pubblica.
Di queste problematiche si è fatta carico la NORBA (National Off Road Bycicle Association), ha Che
stilato un vero e proprio codice di comportamento, in seguito adottato da tutti i club, gli Enti, le
associazioni e le scuole di mountain bike presenti sul territorio italiano. SI TRATTA più che altro di una serie di
consigli di ordine generale che, se rispettati con estrema Attenzione, possono Contribuire FORNIRE UNO
Un'immagine positiva e Favorire un'ulteriore Diffusione di questa straordinaria e piacevolissima pratica sportiva:

1. Dare sempre la precedenza agli escursionisti a piedi.
2. Rallentare E Usare la massima cautela nell'avvicinare e nel sorpassare escursionisti a piedi o altri ciclo escursionisti, Facendo sempre in modo di segnalareil proprio arrivo con debito anticipo; Evitare
schiamazzi o Urla, anzi scusarsi e salutare in modo Garbato.
3. Tenere sempre sotto controllo la velocità della mountain bike e affrontare le curve con estrema
cautela, prevedendo ostacoli Improvvisi. L'andatura DEVE Essere commisurata al tipo di terreno, al tipo di
percorso e all'esperienza di CIASCUNO.
4. Rimanere sempre All'interno del percorso tracciato, riducendo così al minimo l'impatto ambientale
(Permanenti Danni alla vegetazione circostante e conseguente erosione del terreno).
5. Non disturbare o spaventare gli animali, domestici o Siano ESSI Selvatici; Osano Loro Il tempo di allontanarsi e di Spostarsi dal percorso.
6. Non lasciare per ALCUN motivo rifiuti UNO seguito del proprio passaggio, è opportuno Raccogliere cioè propri,
Quando possibile, anche quelli abbandonati da altri escursionisti distratti.
7. Rispettare sempre le proprietà pubbliche e quelle private, lasciando Cancelli, Barriere mobili o Sbarre così
Venire Vengono trovate. In ogni caso, se possibile, rivolgersi direttamente ai proprietari dei fondi per
CHIEDERE il permesso di transito. "Vietato l'ingresso" Spesso significa solo "Per favore, se volete passare
chiedete il permesso ".
8. Durante la ciclo escursione è sempre opportuno Essere autosufficienti. La meta da raggiungere E LA
Velocità CUI CI SI con sposta devono Essere proporzionati alla preparazione psicofisica e all'abilità del
guidatore, all'equipaggiamento, all'Ambiente, al terreno e, soprattutto, alle condizioni meteorologiche.
9. Intraprendere non mai da soli una ciclo escursione, salvo cause di forza maggiore. Non transitare in
Zona di isolare e distanti dalle principali vie di comunicazione e Lasciare sempre Chiare indicazioni
Riguardo il percorso da effettuare e l'ora prevista per il rientro.
10. Ridurre al minimo l'Impatto con la natura: solo rubare immagini e ricordi, e Lasciare, al massimo,
L'Impronta Appena percettibile delle ruote del proprio mezzo.

[b] INTEGRAZIONE AL CODICE N.O.R.B.A. [/ B]

11. La Carta dei Diritti e dei Doveri

Il biker ciclo escursionista ha gli Stessi gli Stessi diritti e doveri di un Qualsiasi altro utente della strada
(Strada) o dello sterrato (fuoristrada). Percio non Sarà mai superfluo sottolineare L'importanza di una buona
Educazione stradale e del Rispetto reciproco tra ciclo escursionisti, automobilisti e Pedoni ed, cosa
Fondamentale, biker biker e tra;

12. Rispetto del Codice della Strada e una guida responsabile

La segnaletica stradale Che DEVE Osservare il ciclo escursionista E LA STESSA CUI devono attenersi
Tutti i mezzi Che affrontano la strada. Mantenere un comportamento adeguato e una velocità
Moderata dal consente di Avere sempre sotto controllo la propria mountain bike Indipendentemente
Tipo di fondo (asfalto o sterrato) Che si sta affrontando.
Assolutamente da Rispettare le Norme Che prevedono di Tenere la propria destra Durante la marcia,
SIA SIA in salita in discesa, e di Ridurre sensibilmente la velocità in Presenza di Pedoni, consentendo
Loro di Spostarsi per poi superarli in tutta tranquillità.
Il ciclo escursionista è un individuo Che guida un mezzo meccanico non motorizzato. Quindi,
Da un punto di vista della responsabilità penale e civile, risponde degli eventuali danni Che causa uno
cose o persone in seguito uno manovre rischiose o comunque non rispettose delle Norme contenute nel
Codice della Strada

13. Uso del Casco.

In Considerazione Che allo Stato attuale, uso secondo le Leggi della Repubblica Italiana, l '
del casco, per le attività non agonistiche si in bicicletta, non è un Obbligo di legge,
Consiglia un Che a tutti Coloro si accingono ad effettuare escursioni o viaggi in bicicletta,
dotarsi di un casco protettivo.
Merito in uno Quanto sopra il Consiglio Direttivo dell'ASD Accademia Italiana di
MOUNTAIN BIKE Rende l'uso di Strumento racconto, obbligatorio per i minori di anni 18 e per
Tutte quelle escursioni Che il Consiglio deciderà di Inserire, a suo insindacabile giudizio, tra
Quelle in CUI è obbligatorio Il suo uso.

[Giusmar]

Molto interessante. In fin dei conto sono norme di buon senso abbastanza facili da seguire(in montagna) a parte le norme riguardanti il codice della strada.
io personalmente sono molto attento quando sono in escursione e un po piu' distratto quando passo in citta'(OVVIO: in montagna non ci sono semafori! e in citta' ogni auto,moto etc e' visto come un ostacolo).
un po' piu' di rispetto ci vuole ,altrimenti quando passiamo in citta' dicono che tutti i ciclisti sono cafoni,ect...


grazie x il post Gianni